株式會(huì )社東芝（以下稱(chēng)東芝）將于2025年4月中旬起，陸續在全球各地發(fā)售一款新型SCiB™鋰離子電池模組。該產(chǎn)品專(zhuān)為電動(dòng)巴士、電動(dòng)船舶驅動(dòng)及固定儲能（頻繁高倍率充放電使用場(chǎng)景）設計，采用鋁制底板，散熱性能提升至傳統模組的約2倍。
隨著(zhù)鋰離子電池在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應用，對電動(dòng)巴士和電動(dòng)船而言，需要支持快速充電和運行過(guò)程中的頻繁充放電；而在固定儲能上，也需應對電力負荷平衡所帶來(lái)的充放電需求。因此，市場(chǎng)對電池在短時(shí)間內持續高功率輸入輸出的需求不斷增加。但與此同時(shí)，這種短時(shí)間高功率的頻繁充放電會(huì )導致電池發(fā)熱，進(jìn)而縮短其壽命。因此，如何實(shí)現連續高功率充放電的同時(shí)，有效散熱并保持電池壽命，成為鋰離子電池面臨的一大挑戰。
東芝的SCiB™電池采用鈦酸鋰作為負極材料，實(shí)現了“高安全性”、“壽命長(cháng)”、“低溫性能”、“快速充電”、“高輸入輸出功率”、“廣泛有效的SOC（荷電狀態(tài)）范圍”等優(yōu)異特性。不僅用于混合動(dòng)力汽車(chē)，還廣泛應用于電動(dòng)巴士、起重機、鐵路運輸、物流無(wú)人搬運車(chē)（AGV）等工業(yè)用途。除電芯和電池包的銷(xiāo)售外，東芝還提供可以通過(guò)串聯(lián)或并聯(lián)方式組合使用的模組產(chǎn)品，以滿(mǎn)足不同電壓和容量的需求。
而在模組產(chǎn)品方面，對于能在短時(shí)間內實(shí)現連續高功率充放電、并同時(shí)保持電池壽命的需求也在不斷增長(cháng)?；诖?，東芝首次在模組底板中采用鋁材，散熱性能可達傳統產(chǎn)品的約2倍，大幅延長(cháng)電池壽命。
本次使用的鋁材料相比傳統使用的樹(shù)脂材料具有更低的熱阻，能夠更有效地導熱散熱。盡管鋁材具有導電性，但東芝通過(guò)獨創(chuàng )結構設計確保了底板的絕緣耐壓性能。在相同冷卻系統和使用條件下，新模組的散熱性能是傳統模組的約2倍，可大幅延長(cháng)電池壽命。
東芝將在現有模組產(chǎn)品陣容中加入此次新產(chǎn)品，以便更靈活地滿(mǎn)足客戶(hù)在不同用途和需求下的多樣化選擇。今后也將繼續充分發(fā)揮SCiB™的特性，提供從安裝、運維到回收全生命周期的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。
注：SOC（State of Charge，荷電狀態(tài)）范圍是指在將電池完全充滿(mǎn)（SOC為100%）至完全放電（SOC為0%）之間，實(shí)際可使用的電量范圍。
【產(chǎn)品參數】
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | Type4-23 (FM01202CCB04) | 電流 | 160 A (連續) 350 A (30秒) |
| 尺寸 | 203.8(W)× 395(D)× 134.2(H) mm | 使用溫度范圍 | -30～50 ℃ |
| 重量 | 約16.5 kg | 主要功能 | 電芯電壓檢測、模組溫度檢測、電芯均衡*，通信 |
| 額定容量 | 45 Ah(1,242 Wh) | 運行電壓范圍 | DC18.0～32.4 V |
| 額定電壓 | 27.6 V | 成組結構 | 23Ah電芯的2并12串 （24個(gè)電芯） |
※本產(chǎn)品支持串聯(lián)電芯的電壓均衡功能，并計劃通過(guò)固定儲能安全標準UL1973認證（適用于離網(wǎng)/微電網(wǎng)等場(chǎng)景）。
產(chǎn)品信息（英文）：https://www.global.toshiba/ww/products-solutions/battery/scib/product-next/product/module/2p12s.html
產(chǎn)品資料（英文）可從下述網(wǎng)址下載，但需要用戶(hù)進(jìn)行信息登陸：Download Technical Documents | SCiB™ Rechargeable battery | Toshiba
